La troisième enquête sur les perspectives de la fabrication automobile d'ABB Robotics offre des informations intéressantes sur la façon dont les dirigeants de la fabrication automobile et les principaux fournisseurs perçoivent les objectifs de production de véhicules électriques (VE). Selon l’enquête, les dirigeants du secteur manufacturier sont optimistes quant à la croissance de la production de véhicules électriques en 2025.
Trente-% des 434 personnes interrogées prédisent que la production de véhicules électriques augmentera de plus de 10 %. 44 % supplémentaires ont déclaré que la production augmenterait jusqu'à 10 % en 2025. Pendant ce temps, seulement 21 % des personnes interrogées pensaient que la production de véhicules électriques resterait stable (8 %) ou diminuerait (13 %) jusqu’en 2025.
« L'enquête de cette année a révélé que, dans l'ensemble, les professionnels de la construction automobile sont optimistes quant à la croissance de la production de véhicules électriques en 2025, mais qu'ils ne sont pas sûrs d'atteindre les calendriers de production de véhicules 100 % électriques en raison de facteurs désormais souvent extérieurs à l'environnement de l'usine », a déclaré Joerg Reger, directeur général de la branche automobile d'ABB. « Il existe des preuves solides que les capacités de fabrication de véhicules électriques sont désormais considérablement améliorées et que des changements importants ont eu lieu en termes d'introduction de nouvelles technologies de production ainsi que de perfectionnement de la main-d'œuvre. ABB Robotics a apporté des changements à grande échelle à notre propre portefeuille de robotique et d'automatisation pour soutenir nos clients et faire avancer cette transformation à un rythme soutenu. »
Malgré les prévisions optimistes des experts en fabrication concernant les véhicules électriques, la confiance dans le respect des délais proposés pour les véhicules électriques a diminué. Lorsqu'on leur a demandé si une production à 100 % de véhicules électriques était réalisable pour respecter les délais régionaux fixés entre 2030 et 2040, 31 % ont estimé qu'il s'agissait d'un objectif impossible, contre 27 % l'année précédente et seulement 18 % en 2022. Dans l'ensemble, 65 % étaient sceptiques quant à la réalisation d'une production complète de véhicules électriques dans le délai 2030-2040.
Un examen plus approfondi de la baisse de confiance a révélé que les principaux obstacles étaient désormais considérés comme étant « extérieurs à l'usine », avec les niveaux de demande des consommateurs et la confiance dans les infrastructures de recharge. L'enquête indique également que les experts du secteur manufacturier prédisent une forte croissance des groupes motopropulseurs hybrides en 2025, 67 % des personnes interrogées estimant que la production de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) augmenterait et 20 % prévoient que la production augmenterait de plus de 10 %. Les chiffres des véhicules électriques hybrides (HEV) étaient tout aussi optimistes : 62 % des personnes interrogées s'attendent à une croissance de la production en 2025.
« La production de véhicules de tourisme hybrides reste dynamique, la communauté manufacturière mondiale s'attendant à produire davantage de voitures en 2025. Ces résultats confirment les principales conclusions de l'enquête selon lesquelles le rythme global d'adoption des véhicules électriques n'est actuellement pas assez rapide pour atteindre certaines des prochaines échéances législatives pour un avenir 100 % électrique », a déclaré Daniel Harrison, analyste en chef d'Automotive Manufacturing Solutions.
« Dans l'environnement de fabrication, la production de nombreux groupes motopropulseurs sur plusieurs gammes de modèles peut créer une complexité considérable et des coûts supplémentaires, ce qui a été mis en évidence dans nos précédentes enquêtes réalisées en partenariat avec ABB Robotics.
L'automobile est traditionnellement l'épine dorsale de l'industrie de la robotique. Cependant, en 2020, l'Association for Advancing Automation (A3) a constaté que les commandes annuelles de robots destinés aux secteurs non-de l'automobile dépassaient les commandes de robots automobiles pour la première fois en Amérique du Nord. Avance rapide jusqu’à l’année dernière, les commandes automobiles ont diminué de 15 % en 2024 par rapport à 2023 en Amérique du Nord, selon A3. A3 s’est dit optimiste quant au rebond des commandes automobiles d’ici la fin de 2025.
"Je pense qu'il y a une marge de croissance dans le secteur automobile", a récemment déclaré Alex Shikany, vice-président exécutif d'A3.Le rapport sur les robots. "Ce que nous avons vu au cours des deux dernières années, avec la baisse des commandes, a beaucoup plus à voir avec le fait que les constructeurs ont réorienté leurs stratégies pour ne pas obtenir les performances qu'ils pensaient obtenir de toutes leurs ambitions électriques."
Quelles sont vos attentes quant à l’impact de l’industrie automobile et des véhicules électriques sur les ventes de robotique en 2025 ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires.
Impact de la robotique sur les véhicules électriques
Lorsqu'on leur a demandé dans quelle mesure les entreprises manufacturières adoptaient la robotique, les nouveaux constructeurs OEM, les startups et les fabricants de pop-up-étaient les principaux adeptes, avec 63 % d'entre eux investissant "très bien" ou "assez bien". Cela a été égalé par 63 % des spécialistes en technologie investissant « très bien » ou « assez bien » dans la robotique, en tête de tous les autres groupes manufacturiers.
En troisième position se trouvent les constructeurs OEM traditionnels, avec 53 % d'entre eux qui investissent « très bien » ou « assez bien » dans la robotique, selon l'enquête. En référence aux résultats de l'enquête précédente, les nouveaux constructeurs OEM, startups et fabricants éphémères qui adoptaient « très bien » ou « assez bien » la robotique et l'automatisation ont chuté de 66 % en 2023 à 63 % en 2024, ce qui indique une légère baisse de l'adoption perçue.
Selon l'enquête, les robots mobiles autonomes (AMR) ont affiché la plus forte augmentation attendue, avec 25 % prévoyant une forte augmentation et 39 % s'attendant à une légère augmentation. Les robots collaboratifs (cobots) arrivent en deuxième position avec 22 % prévoyant une forte augmentation et 35 % s'attendant à une légère augmentation, suivis par les robots articulés en troisième position avec 19 % prévoyant une forte augmentation et 39 % s'attendant à une légère augmentation.
Oui, les humanoïdes figuraient également sur la liste. Selon l'enquête, le nombre d'humanoïdes serait en forte augmentation par 27 % des répondants asiatiques, contre seulement 5 % en Europe et seulement 2 % en Amérique du Nord. Plusieurs fabricants d'humanoïdes testent avec des constructeurs automobiles, notamment Apptronik, Boston Dynamics, Figure et UBTech, pour n'en nommer que quelques-uns. Bien entendu, Tesla développe également des humanoïdes.
UBTech a publié cette semaine une vidéo présentant un essaim d'humanoïdes effectuant diverses tâches et travaillant ensemble dans une usine intelligente Zeekr en Chine. Vous pouvez regarder la vidéo ci-dessous.
Selon l'enquête, 54 % des personnes interrogées considèrent les coûts initiaux élevés anticipés comme le plus grand obstacle à la mise en œuvre d'une usine intelligente.